Die meisten heute verkauften Hydraulikflüssigkeiten sind Verschleißschutzflüssigkeiten (AW). Pumpen, Ventile und Motoren arbeiten mit engen Spielen und hohen Lasten, und die Flüssigkeit muss diese Oberflächen jedes Mal schützen, wenn das System anläuft, blockiert oder den Druck des Begrenzungsventils erreicht. Dieser Artikel erklärt, wie Verschleißschutzadditive in Hydraulikflüssigkeiten wirken, wo ein Graphen-Additiv passt, was unsere Laborergebnisse bedeuten und wie ein Flüssigkeitshersteller oder ein Flottenbetreiber es testen sollte.
Warum Hydrauliksysteme Verschleißschutz brauchen
Eine Hydraulikpumpe besteht aus präzise eingepassten Teilen, die sich unter Druck gegeneinander bewegen. Flügelspitzen gleiten auf einem Hubring, Zahnräder kämmen und dichten gegen das Gehäuse ab, und Kolbengleitschuhe gleiten auf Schrägscheiben. Meistens hält ein Flüssigkeitsfilm sie getrennt. Beim Anlauf, unter Stoßlasten oder wenn die Flüssigkeit heiß und dünn ist, kann der Film zusammenbrechen, und Metall berührt Metall. Dann entsteht Verschleiß, und Verschleiß in einer Pumpe bedeutet Wirkungsgradverlust, mehr Wärme und schließlich Ausfall.
Herkömmliche AW-Flüssigkeiten setzen auf Additive, meist auf Zinkbasis (ZDDP), die einen Schutzfilm auf Metalloberflächen bilden. Manche Systeme verwenden stattdessen zinkfreie oder aschefreie Chemie. In jedem Fall ist das Verschleißschutzpaket einer der Hauptunterschiede zwischen einer Hydraulikflüssigkeit und einem einfachen Grundöl.
Wo Graphen passt
Graphen ist eine Kohlenstoffschicht mit der Dicke eines einzigen Atoms. Die Schichten gleiten mit wenig Kraft übereinander, und sehr dünne Schichten können in einer Kontaktzone zwischen belasteten Oberflächen sitzen. Die Idee ist eine physikalische Schicht, die hilft, Oberflächen unter Grenzreibungsbedingungen getrennt zu halten, zusätzlich zum chemischen Film aus dem AW-Paket. Es ist eine Ergänzung für eine gute Flüssigkeit, keine Reparatur für eine schlechte.
Was der Labortest zeigte
Unser Graphen-Hydraulikflüssigkeitsadditiv (Graphene Hydraulic Fluid Additive) nutzt dieselbe Chemie wie unser Graphen-Schmierstoffadditiv. In unabhängigen Prüfungen im Labor von Univar in Houston erzielte dieses Additiv bis zu 42 % weniger Verschleiß und eine um 26 % höhere Schweißlast im Vergleich zum Schmierstoff ohne Graphen.
Das Verschleißergebnis stammt aus einem Test nach dem Vierkugelprinzip, wie er für Schmierflüssigkeiten in ASTM D4172 genormt ist, wobei eine kleinere Verschleißkalotte auf den Stahlkugeln besseren Schutz bedeutet. Das sind Laborergebnisse für das Schmierstoffadditiv. Es sind keine Praxisergebnisse in einem Hydrauliksystem, und wir behaupten keine bestimmte Pumpenlebensdauer und kein bestimmtes Wechselintervall.
Was das Additiv ist
- Träger: Graphen, integriert in Ölsäure und Monomer, vorgemischt und bereit zum Einmischen.
- Flüssigkeiten: Hydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis für mobile und industrielle Anlagen.
- Dosierung: 1 % bis 7 % nach Gewicht, je nach Anwendung.
- Status: zum Patent angemeldet (patent pending), hergestellt in den USA in Charlotte, NC, ohne Ruß, nie als Pulver verkauft.
Sauberkeit zuerst
Hydraulikfachleute wissen, dass Verschmutzung, nicht Chemie, die größte Ursache für Bauteilverschleiß ist. Jeder Additivversuch muss das berücksichtigen. Messen Sie die Reinheit der Flüssigkeit vor und nach dem Versuch mit derselben Methode, die Sie heute verwenden, normalerweise ein ISO-Code nach ISO 4406. Lassen Sie Ihre üblichen Filter eingebaut und prüfen Sie während des Versuchs den Filterdifferenzdruck. Wenn die Flüssigkeit von vornherein nicht sauber ist, beheben Sie das zuerst; kein Additiv gleicht Schmutz aus.
So testen Sie es
- Wählen Sie System oder Prüfstand. Flüssigkeitsmischer beginnen meist mit Prüfstandtests an einem aktuellen Produkt. Flotten und Werke beginnen meist mit einer Maschine mit guten Wartungsaufzeichnungen.
- Erfassen Sie eine Referenz. Prüfstand: Vierkugel-Verschleiß und EP an der unbehandelten Flüssigkeit. Maschine: Ölanalyse (Verschleißmetalle, Viskosität, Wasser, ISO-Reinheitscode), Betriebstemperatur und vorhandene Daten zum Leckölstrom der Pumpe.
- Mischen. Additiv schütteln, Dosis innerhalb von 1 % bis 7 % abwiegen und in die Flüssigkeit einmischen, bis sie gleichmäßig ist. Für einen Maschinenversuch in frische Flüssigkeit einmischen, statt es in den Tank zu geben.
- Verträglichkeit prüfen. Bestätigen Sie, dass Aussehen, Viskosität, Schaum und Wasserabscheidung sich wie erwartet verhalten und dass die Flüssigkeit mit Ihren Dichtungswerkstoffen verträglich ist.
- Betreiben und Proben nehmen. Nutzen Sie denselben Ölanalyseplan wie bei der Referenz und vergleichen Sie Gleiches mit Gleichem.
Was wir nicht behaupten
Wir veröffentlichen für das Hydraulikadditiv keine Angaben zu Pumpenlebensdauer, Wirkungsgrad, Temperatur oder Wechselintervall, und wir haben noch keine Kundenfallstudien, die wir teilen könnten. Unsere veröffentlichten Zahlen sind die oben genannten Prüfstandergebnisse, und sie gehören zum Schmierstoffadditiv, auf dem das Hydraulikprodukt basiert. Ihr System und Ihre Flüssigkeit entscheiden über den Rest.
Weiterführende Artikel
Die ganze Geschichte des Testprogramms lesen Sie in Graphen-Schmierstoffadditiv: Verschleiß- und Schweißlasttests. Zu weiteren Schmierstoffprodukten lesen Sie unsere Leitfäden zum Getriebeöladditiv und zum Graphen-Schmierfett.
Lesen Sie die Pressemitteilung zum Hydraulikflüssigkeitsadditiv oder fordern Sie ein Angebot und Muster an.
Häufige Fragen
Was bewirkt ein Verschleißschutzadditiv für Hydraulik?
Es hilft, Pumpen, Ventile und Motoren zu schützen, wenn der Flüssigkeitsfilm beim Anlauf, unter Stoßlast oder bei hoher Temperatur dünner wird, indem es verhindert, dass sich Metalloberflächen berühren.
Welche Ergebnisse hat das Graphen-Additiv gezeigt?
Das Schmierstoffadditiv, auf dem es basiert, erzielte in unabhängigen Prüfungen im Labor von Univar in Houston bis zu 42 % weniger Verschleiß und eine um 26 % höhere Schweißlast als der Schmierstoff ohne Graphen.
Verstopft es meine Filter?
Das Graphen ist vordispergiert. Behalten Sie die normale Filtration bei, beobachten Sie den Filterdifferenzdruck und prüfen Sie bei jedem Versuch die ISO-Reinheitscodes.
Kann ich es in den Tank einer laufenden Maschine geben?
Für einen sauberen Vergleich mischen Sie es mit 1 % bis 7 % nach Gewicht in frische Flüssigkeit und wechseln die Flüssigkeit, statt den Tank nachzufüllen.
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