„Graphen-Schmierfett“ kann zwei verschiedene Dinge bedeuten. Manchmal ist es ein fertiges Fett, das an Endanwender verkauft wird. Manchmal ist es ein Fett, dem ein Hersteller während der Produktion Graphen zugesetzt hat. Unser Produkt ist ein Rohstoff der zweiten Art: ein Graphen-Fettadditiv für Schmierfetthersteller. Dieser Artikel erklärt, wie es eingemischt wird, was die Laborergebnisse bedeuten und wie Sie es im Vergleich zu einem Fett testen, das Sie bereits herstellen.
Was Schmierfett leisten muss
Schmierfett ist ein Grundöl, das in einem Verdicker gehalten wird, plus Additive. Der Verdicker, etwa eine Lithium-, Lithiumkomplex-, Calciumsulfonat- oder Polyharnstoffseife, hält das Öl an Ort und Stelle, sodass es in einem Lager, Bolzen oder einer Buchse bleibt, aus der ein flüssiger Schmierstoff verloren ginge. Fett arbeitet oft dort, wo sich Teile langsam unter hoher Last bewegen, mit Stoßlasten und langen Nachschmierintervallen. Damit findet ein großer Teil seiner Arbeit im Grenzreibungsbereich statt, in dem sich Oberflächen so nahe kommen, dass sie sich berühren.
Festschmierstoffe wie Molybdändisulfid und Graphit werden seit Langem in Fetten genau für diese Bedingungen eingesetzt. Graphen gehört zur selben Familie wie Graphit: Es ist eine einzelne Lage der Kohlenstoffschichten, die Graphit gleitfähig machen. Die Idee eines Graphen-Fettadditivs ist, sehr dünne, leicht gleitende Schichten in die Kontaktzone zu bringen.
Was der Labortest zeigte
Unser Graphen-Fettadditiv (Graphene Grease Additive) basiert auf unserem Graphen-Schmierstoffadditiv. In unabhängigen Prüfungen im Labor von Univar in Houston zeigte dieses Additiv bis zu 42 % weniger Verschleiß und eine um 26 % höhere Schweißlast als der Schmierstoff ohne Graphen.
Speziell für Schmierfette ist die Vierkugel-Hochdruckmethode ASTM D2596, die den Schweißpunkt und einen Last-Verschleiß-Index angibt. Unsere veröffentlichten Werte gelten für das Schmierstoffadditiv; wenn Sie das Additiv in Ihrem Fett testen, sind D2596 und Ihre üblichen Verschleißtests die richtigen Werkzeuge für einen direkten Vergleich.
Wie das Additiv in den Kessel kommt
Das Graphen wird vorgemischt geliefert: Graphen, integriert in Ölsäure und Monomer. Es kommt während der Herstellung mit dem Grundöl und dem Verdicker in den Fettkessel, sodass es in der gesamten Fettstruktur verteilt wird, statt in ein fertiges Produkt eingerührt zu werden.
- Dosierung: 1 % bis 7 % nach Gewicht, je nach Anwendung. Für jedes Fett schlagen wir eine Startdosierung vor.
- Fette: Wälzlager-, Fahrwerks- und Industriefette.
- Gebinde: eine 14-oz-Kartusche für kleine Versuche und 5-Gallonen-Eimer für die Produktion, Großgebinde auf Anfrage.
- Status: zum Patent angemeldet (patent pending), hergestellt in den USA in Charlotte, NC, ohne Ruß, nie als Pulver verkauft.
Warum der Träger wichtig ist
Trockenes Graphenpulver lässt sich nur schwer gleichmäßig in einem Fett verteilen, und im Werk ist es ein Staub, den man beherrschen muss. Da unser Graphen bereits in einem ölverträglichen Träger dispergiert ist, lässt es sich wie jedes andere flüssige Additiv einmischen. Unser Artikel Was ist eine Graphen-Dispersion (und warum kein Pulver) geht darauf genauer ein.
Ein Testplan für Schmierfetthersteller
- Wählen Sie ein Referenzfett. Nehmen Sie eines mit einem vollständigen Satz vorhandener Daten: Penetration, Tropfpunkt, Vierkugel-EP und -Verschleiß sowie etwaige Kundentests.
- Stellen Sie Vergleichschargen her. Gleiches Grundöl, gleicher Verdicker und gleiches Additivpaket, mit und ohne Graphen. Geben Sie das Graphen jedes Mal an derselben Stelle im Prozess zu.
- Prüfen Sie zuerst die Struktur. Messen Sie Walkpenetration und Tropfpunkt. Wenn das Graphen die Fettstruktur verändert, passen Sie an, bevor Sie Geld in Tribologie investieren.
- Führen Sie EP- und Verschleißtests durch. Vierkugel-EP (D2596) und Ihren üblichen Verschleißtest an beiden Chargen.
- Achten Sie auf die Stabilität. Prüfen Sie Ölabscheidung und Aussehen nach der Lagerung.
- Feldversuch. Wenn die Prüfstanddaten gut sind, führen Sie einen kontrollierten Feldversuch an Anlagen mit bekannter Nachschmierhistorie durch.
Die Leistung hängt vom Verdicker, vom Grundöl und vom Additivpaket ab. Ein Ergebnis in einem Lithiumkomplexfett lässt sich nicht automatisch auf ein Calciumsulfonatfett übertragen, also testen Sie jede Fettfamilie, die für Sie relevant ist.
Was wir nicht behaupten
Wir behaupten für Graphen-Schmierfett keine längeren Nachschmierintervalle, keine längere Lagerlebensdauer und keine Temperaturgrenzen. Wir haben Prüfstandergebnisse für das Schmierstoffadditiv veröffentlicht und sonst nichts, und wir haben noch keine Kundenfallstudien, die wir teilen könnten. Wenn Ihre Tests einen Nutzen zeigen, gehören diese Daten Ihnen.
„Fetthersteller kennen ihre Kessel bereits. Unsere Aufgabe ist es, ihnen Graphen zu liefern, das sich wie jede andere Flüssigkeit einmischen lässt, und ehrliche Daten als Ausgangspunkt.“ — Frans Alkemade
Weiterführende Artikel
Den Hintergrund der Tests finden Sie in Graphen-Schmierstoffadditiv: Verschleiß- und Schweißlasttests, außerdem unsere Leitfäden zum Hydraulikflüssigkeitsadditiv und zum Getriebeöladditiv.
Lesen Sie die Pressemitteilung zum Fettadditiv oder fordern Sie ein Angebot und eine Versuchskartusche an.
Häufige Fragen
Was ist Graphen-Schmierfett?
Ein Fett, das Graphen enthält, meist während der Herstellung zugesetzt. Unser Produkt ist ein vorgemischtes Graphen-Additiv, das Fetthersteller im Kessel einmischen.
Welche Ergebnisse hat das Graphen-Additiv gezeigt?
Das Schmierstoffadditiv, auf dem es basiert, erzielte in unabhängigen Prüfungen im Labor von Univar in Houston bis zu 42 % weniger Verschleiß und eine um 26 % höhere Schweißlast als der Schmierstoff ohne Graphen.
Wann wird das Additiv zugegeben?
Während der Fettherstellung, zusammen mit Grundöl und Verdicker, mit 1 % bis 7 % nach Gewicht je nach Anwendung.
Welchen Test sollte ich für Fett verwenden?
Der Vierkugel-EP-Test für Fette ist ASTM D2596. Führen Sie ihn mit und ohne Graphen an gleich hergestellten Chargen durch.
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