ابحث عن "إضافة غرافين للزيت" وستجد وعودًا كبيرة. هذا المقال عكس ذلك: ما هي إضافة الغرافين لزيت المحركات التي نصنعها، وما الذي اختُبرت من أجله، وماذا تعني تلك الاختبارات لمطوّر تركيبات زيوت المحركات، وكيف تقيّمها في زيتك أنت. وهو موجَّه إلى مصنّعي خلطات الزيوت وإلى برامج زيوت الأساطيل والمحركات البحرية والمحركات الصغيرة، وهم من نورّد لهم.
ما هي الإضافة
إضافة الغرافين لزيت المحركات (Graphene Motor Oil Additive) هي غرافين مدمج في حمض الأوليك ومونومر. الغرافين مشتت مسبقًا في هذا الوسط الناقل المتوافق مع الزيت، لذا يُصب في زيت محركات جاهز أو في حزمة الإضافات الخاصة بك بالمعدات التي تستخدمها أصلًا. لا يوجد مسحوق جاف للتعامل معه ولا خطوة خلط خاصة. رجّ العبوة، وزِن الجرعة، واخلط، واختبر.
- الجرعة: من 1٪ إلى 7٪ وزنًا، حسب الاستخدام. نقترح معدل معالجة أوليًا لكل تجربة.
- الزيوت الأساسية: مصممة لزيوت محركات البنزين والديزل؛ وتتوفر أوساط ناقلة أخرى عند الطلب.
- الحالة: patent pending (براءة اختراع قيد الإيداع)، مصنوعة في الولايات المتحدة في Charlotte, NC، ولا تحتوي على أسود الكربون.
نتائج الاختبارات
تستخدم الإضافة الكيمياء نفسها المستخدمة في إضافة الغرافين لمواد التشحيم. في اختبارات مستقلة في مختبر Univar في هيوستن، حققت تلك الإضافة تآكلًا أقل بنسبة تصل إلى 42٪ وحمل لحام أعلى بنسبة 26٪ مقارنةً بمادة التشحيم دون غرافين.
ماذا يخبر التآكل وحمل اللحام مطوّر التركيبات
يأتي الرقمان من اختبارات مخبرية من نوع الكرات الأربع. تُثبَّت ثلاث كرات فولاذية في كوب من مادة التشحيم، وتُدار كرة رابعة عليها تحت حمل.
- التآكل يُقيَّم بحجم الندوب التي تبقى على الكرات بعد تشغيل لمدة ثابتة. الطريقة الشائعة لسوائل التشحيم هي ASTM D4172. الندبة الأصغر تعني أن الزيت أبقى الأسطح متباعدة بشكل أفضل.
- حمل اللحام هو الحمل الذي تنحشر عنده الكرات وتلتحم ببعضها، ويُقاس بطريقة للضغط الشديد مثل ASTM D2783. حمل اللحام الأعلى يعني أن الزيت يواصل حماية المعدن تحت أحمال أثقل.
هذه الاختبارات مفيدة لمقارنة التركيبات جنبًا إلى جنب. لكنها ليست اختبارات محركات، ولا تتنبأ وحدها بفترات تغيير الزيت أو توفير الوقود أو عمر المحرك.
ما لا ندّعيه
سترى في السوق ادعاءات عن توفير الوقود وزيادة القدرة لمنتجات زيوت الغرافين. نحن لا نقدمها. لا ننشر ادعاءات عن توفير الوقود أو عمر الزيت أو نتائج ميدانية لهذه الإضافة، وليست لدينا بعد دراسات حالة لعملاء نستشهد بها. نقطة البداية الصادقة هي بيانات المختبر عن التآكل وحمل اللحام، ثم اختباراتك أنت انطلاقًا منها.
لماذا الغرافين، بعبارات بسيطة
الغرافين صفيحة من الكربون بسماكة ذرة واحدة. تنزلق الطبقات المتراصة فوق بعضها بسهولة، وهي خاصية جعلت الغرافيت مادة تشحيم صلبة راسخة منذ زمن طويل. والفكرة وراء إضافة الغرافين للزيت هي أن الطبقات الرقيقة جدًا يمكن أن تستقر في منطقة التلامس بين الأسطح المعدنية وتساعد على إبقائها متباعدة عندما يكون غشاء الزيت تحت ضغط، كما عند بدء التشغيل أو تحت حمل ثقيل. ومقدار ما يظهر من ذلك في الزيت النهائي يعتمد على الزيت الأساسي، وحزمة المنظفات والمشتتات، وكيمياء مقاومة التآكل الموجودة أصلًا في التركيبة. ولهذا يجب إجراء كل تقييم في زيت المصنّع نفسه.
كيف تجري تجربة خلط
- اختر مرجعًا. اختر زيتًا تصنعه وتعرفه جيدًا، ولديك له بيانات مخبرية.
- اختر معدلين أو ثلاثة معدلات معالجة. ضمن نطاق 1٪ إلى 7٪، ضع قيمًا أعلى وأدنى من المعدل الأولي الذي نقترحه. الأكثر ليس أفضل تلقائيًا.
- اخلط بعناية. رجّ الإضافة، وزِن الجرعة، واخلط عند درجة الحرارة والمدة المعتادتين لديك. سجّل أرقام الدفعات.
- افحص التوافق أولًا. راجع المظهر واللزوجة وأي فحوص لثبات التخزين تجريها عادةً، قبل الإنفاق على اختبارات الاحتكاك.
- أجرِ اختبارات المختبر نفسها على الزيتين. تآكل الكرات الأربع والضغط الشديد (EP)، إضافة إلى أي اختبارات يطلبها عملاؤك أو مواصفاتك.
- قرّر بناءً على البيانات. إذا أثبت الزيت المعالَج جدارته، نوسّع الإنتاج ونورّد. الأسعار عبر عرض سعر.
زيت المحركات مقارنةً بمنتجات التشحيم الأخرى
نصنع إضافات منفصلة لزيوت التروس والسوائل الهيدروليكية والشحوم، وكلها مبنية على كيمياء الغرافين نفسها. إضافة زيت المحركات هي المضبوطة لخلط زيوت المحركات. وللاطلاع على برنامج الاختبارات نفسه، اقرأ إضافة الغرافين لمواد التشحيم: اختبارات التآكل وحمل اللحام، ولمعرفة سبب عدم شحننا للمسحوق أبدًا، راجع ما هو تشتت الغرافين.
«نفضّل أن نعطي مصنّع الخلطات نتيجة مخبرية يستطيع تكرارها على أن نعطيه ادعاءً لا يستطيع التحقق منه». — Frans Alkemade
اقرأ البيان الصحفي لإضافة زيت المحركات، أو راجع صفحة إضافة الغرافين لمواد التشحيم، أو اطلب عرض سعر وعينات.
الأسئلة الشائعة
ما مكونات إضافة الغرافين لزيت المحركات؟
غرافين مدمج في حمض الأوليك ومونومر، يُورَّد مخلوطًا مسبقًا ليُصب في الزيت الجاهز أو في حزمة إضافات. ولا يُباع أبدًا على شكل مسحوق.
ما النتائج التي أظهرتها؟
حققت الكيمياء نفسها تآكلًا أقل بنسبة تصل إلى 42٪ وحمل لحام أعلى بنسبة 26٪ مقارنةً بمادة التشحيم دون غرافين، في اختبارات مستقلة في مختبر Univar في هيوستن.
هل تحسّن توفير الوقود؟
لا نقدم ادعاءات عن توفير الوقود أو عمر الزيت أو القدرة. النتائج المنشورة هي اختبارات مخبرية للتآكل وحمل اللحام.
ما الكمية التي أضيفها؟
عادةً من 1٪ إلى 7٪ وزنًا، حسب الاستخدام. نقترح معدل معالجة أوليًا لكل تجربة.
اطلب عرض سعر أو عينات أو نشرة فنية
أخبرنا بمادتك، والخاصية التي ترغب في تحسينها، والوسط الناقل الذي تستخدمه (ماء أو مذيب أو راتنج أو زيت)، وكمياتك. الأسعار والعينات متاحة عبر عرض السعر فقط. اتصل على 704-659-3682 أو اطلب عرض سعر أو عينات أو نشرة فنية / صحيفة بيانات السلامة.
